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作者： 葉子/著，KT/攝影
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看完有一種說不出的感動，剛出版的時候我就已經在看了 ！
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商品訊息功能:
葉子與KT，兩個平凡的人，默默幫助流浪動物長達十二年以上。
二００一年架設「台灣認養地圖」網站，二００七年成立協會，兩人努力實踐「人與貓的和平協定」，推行關懷街貓運動、宣揚「以認養代替購買、以絕育取代撲殺」的流浪動物管理觀念，同時擔任貓中途。救助過的街貓、流浪貓超過五百隻，目前與35位貓家人共同生活在明亮舒爽的貓公寓裡。
他們深信，愛，會慢慢傳染開來。
貓中途，是幸福的接力賽，更是生命對生命彼此不悔的承諾。
身為「貓中途公寓三之一號」終身職管家的葉子與KT，每天的任務就是打掃、備餐、鋪床、清貓砂、噓寒問暖兼侍候湯藥，有時還得跳出來勸解群貓爭議，讓憩居公寓的三十五隻貓能吃好睡好、享受貓生。宛若武俠小說中隱居山谷的遊俠，晝伏夜出，救死扶傷，屢屢從險惡的江湖搶救回遭囚禁的貓、被遺棄的貓、罹患癲癇的貓、沾滿黏膠奄奄一息的小貓、瘦成皮包骨的懷孕母貓、滿身是蛆倒臥草叢的幼貓、下顎重傷無法進食的貓、被狗族追殺傷痕累累的貓等，一個個危在旦夕的生命。這一切的一切，只因不忍心見到動物受苦，只為了給牠們一個活下去的機會，一個與人類家人相遇的緣分。
貓中途
這一群人，面對需要幫助的貓時，除了付出人力、時間與金錢，還會提供一個安穩的環境來安置貓咪，等到牠們的情況穩定後，再進一步協助安排送養，幫助貓咪找到幸福的家。這就是所謂的「貓中途」。
貓中途的工作是將貓咪帶離危險與困頓的環境，提供照護、並轉介至另一個幸福環境。對於整個幫助流浪貓的工作而言，貓中途扮演了一個非常重要的角色。他們都是自發性的動物保護義工，只求動物們未來能安穩快樂的生活，所有的付出不求任何的回報。
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每當我們送出一隻貓，離去前在認養人的家門口，我們會深深對認養人一鞠躬，說：「未來，一切拜託。」我們託付了最珍貴的，認養人接受了最甜蜜的負擔， 我們努力的是開端，他們承諾的十幾年的永遠。——葉子
作者簡介
葉子
網路膩稱leaf，九月四日生是與貓很合的處女座。
原本是一個出門看到黑貓會覺得倒楣一天的人，在一九九六年從街角撈起一隻雙眼爆膿的小貓照顧長大後，開始在工作之餘做著一份貓中途的自願性服務。已發表的文章皆與貓有關，散見於《中國時報》動物伴侶版、蕃薯藤名家專欄、MSN寵物版及社團法人台灣認養地圖協會公益出版之《貓咪小學堂》。熱愛拍貓、寫貓以及和一群貓共枕同眠。
攝影者簡介
KT
本名蘇聖傑，因利用網路、攝影幫助動物的想法，共創了網站「台灣認養地圖」（www.meetpets.org.tw），引進、實驗並推動流浪動物認養、貓中途、街貓絕育TNR行動，想營造使人對待街貓、對待動物更友善的世界，迄今仍為網路上認養動物的主要平臺。近幾年來以攝影專拍各地街貓，作品多透過台灣認養地圖所發行之刊物、文宣、展覽與義賣品對外發表。
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作者： 葉子/著，KT/攝影
新功能介紹- 出版社：印刻
新功能介紹 - 出版日期：2013/04/02
- 語言：繁體中文
貓中途公寓三之一號
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內容來自YAHOO新聞
蘇花改恐延後通車 花蓮人跳腳「血的教訓還不夠嗎」
中國時報【阮迺閎、楊漢聲╱花蓮報導】
花蓮人何時才能不再走蘇花公路這條「斷腸路」？
原訂2017年通車的蘇花改，因缺工可能延後通車，昔日蘇花高促建聯盟召集人的劉瑞祺氣憤地說，從蘇花高到蘇花改一路紛紛擾擾，直到2010年10月21日蘇花公路遊覽車翻覆慘案，才促成蘇花改動工，通車時間不能再延期，「難道過去鮮血換來的慘痛教訓還不夠嗎？」
劉瑞祺表示，蘇花改缺工的問題亟待解決，但工程單位先前挖到遺址，使得工程一延再延，他不是否認考古的重要性，「但試問考古和人命哪個重要？」
他說，自己從事名產業，過去貨物要送到台北，由於還沒有行動電話，台北端遲遲沒有收到貨物，托運工人也沒有回報消息，到蘇花公路沿線巡視，才發現路邊護欄有缺口，貨車因被落石打中掉落懸崖下；也有朋友的父親因蘇花公路封閉，原本要後送台北的醫院，因為延誤2天，死在半路上。
農鳳甲運銷合作社理事鄭德財表示，蘇花改如果沒有按時完工，會對運銷造成相當大的麻煩；每逢颱風季節，蘇花公路一斷，運銷業者就只能往南繞半個台灣，運輸成本及時間損失，都要業者自行吸收，常常讓業者苦不堪言。
從事陸客自由行的劉家和也說，蘇花公路逢颱必封，蘇花改是花蓮人最「卑微」的請求，工程單位一再延後完工時間，用「缺工」當藉口實在是太扯博客來網路書店。
前花蓮觀光協會理事長施勝郎氣憤的說，交通是觀光產業的「命脈」，觀光沒有道路的支持就沒有人潮，花蓮人好不容易爭取而來的路，如今卻一延再延，強力要求政府絕對要如期完工，否則不排除再次北上抗議，爭取花蓮人應有的權益。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/蘇花改恐延後通車-花蓮人跳腳-血的教訓還不夠嗎-215004465.html
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