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在江湖比較使用

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內容簡介: 博客來網路書店 這是紅遍微博的「老樹畫畫」的一份回憶錄，一份對畫畫、對審美、對這個世界的內心告白；也是一本極具標志性的老樹式長衫人物畫集。一圖，一文，即可窺見老樹完整的畫中世界和畫外行藏。

畫分七組，「日常」、「閑情」、「花犯」、「心事」、「時節」、「江湖」、「桃源」，最具標志性的老樹式民國長衫人物畫，加上最有味道的老樹式「歪詩」，連接起來就是這個獨特的長衫人物的世界，就是老樹自身的世界。

文有七題，以「答客問」的形式，講述老樹從畫的經歷、師承，談自己的畫，說自己的「詩」，字字都是「自家的思，自家的愛，自家的園子，自家的菜」。

老樹（新浪微博「老樹畫畫」），本名劉樹勇，1962年生於山東臨朐，1983年畢業於南開大學中國語言文學系。現為中央財經大學文化與傳媒學院教授，藝術系主任。

上個世紀80年代初自習繪畫，問學於梁崎、王學仲、霍春陽諸師。后開始致力於視覺語言與敘事方式的比較研究，廣泛涉及文學、繪畫、電影、書法等領域。90年代中期以后，轉而關注當代中國攝影發展及傳播過程中博客來網路書局存在的相關問題，有大量批評文章行世，著作數十種，並策划諸多影像展覽。目前，主要從事影像的媒介傳播研究和具體實踐。2007年始，重操畫業。

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• 作者： 老樹
• 出版社：廣西師範大學出版社
• 出版日期：2015/07/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

57.1km 鑿17年 全球最長隧道通了

瑞士一條穿越阿爾卑斯山心臟的鐵路隧道今天舉行通車典禮。這也是全球最長、最深的隧道。

全長57.1公里的聖哥達隧道（Gotthard Base Tunnel）以17年開鑿，設計目標是使用年一百年，是230億瑞士法郎（新台幣7643億元）基礎建設的一環。該項基礎建設的目的是經由貫穿這個分隔歐洲南北部山區的鐵路系統，加速乘客和貨物運輸。

瑞士聯邦運輸辦公室主任佛格利斯特勒表示，聖哥達隧道工程奇蹟是「時間、經費和政策結合的傑作」，依照進度完成，而且沒有超過預算。

第一條阿爾卑斯山鐵路在1882年通車前，行經這個通道需要數天時間，如今高速鐵路載客只需17分鐘。

接下來將進行一系列運轉測試，全部測試結束後，每天將有260列貨運和65列客運列車通過這座位於地下2.3公里的雙管隧道。

瑞士是鐵道迷的國度，為哥達隧道舉行盛大的開通典禮，邀請各鄰國領袖參加，展現歐洲團結。

第一批參加開通儀式者包括從13萬人中抽出的500名幸運兒。

英國《衛報》報導，這條鐵路隧道全面通車，不但從瑞士蘇黎世到盧加諾的旅程縮短45分鐘，也將成為「萊因阿爾卑斯走廊」的中心樞紐，取道德國的工業心臟地帶，北連荷蘭的鹿特丹港和安特衛普，南接義大利的熱內亞港。

在艱鉅的興建過程中，工程師鑽探爆破73種不同岩塊，有些硬如花崗岩，有些鬆如方糖。施工期間，九名工作人員罹難。

工程當初面臨政府和國會反對，但瑞士選民在1990年代一連串公投中支持這項龐大的鐵路工程計畫。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/57.1km-鑿17年-全球最長隧道通了-063700313.html

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